クラッチ分解

通勤用ゼファーを復活させるべく、
切れなくなっているクラッチを分解・清掃した。

エンジン右側のクラッチケースを開けようとするが、
ちっとも開かない。
完全に固着している。

しかたないのでメーカーのフリーダイヤルにかけたら
「ゴムハンマーなどで少しずつ叩いて外してみてください。」との事。
丁寧に教えてくれた。さすがカワサキ！！
で、開けてみたらこんな感じでした。


あ、もちろん開ける前にオイルは抜いています。

上から見るとこう。
プレートがさびさび。
エンジンの中でもほっとくとさびるんだねぇ。


プレートをそうっと外し、ハウジングだけになったところ。



スプリングとボルトは５個ずつあるが、全て同じ所に戻すので
順番どおり並べておく。



パーツクリーナーで洗浄して、オイルを塗って組み戻したら
ばっちり元通り。
スプリングやクラッチケースを組み付けるときの締め付けトルクには要注意だそうだ。

けど、クラッチケースのガスケットを新品に換えたほうが良いと
メーカーのおにいさんに聞いていたので早速ネットで注文した。